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250公斤分體式空氣錘詳細信息
250公斤分體式空氣錘

250公斤分體式空氣錘

本機適用於鍛工車間各種形狀零件的自由鍛造。如延伸、鐓粗、衝孔、熱剪、鍛接、扭轉和彎曲 等,使用開式墊模可以進行各種模鍛。廣泛用於鋼管廠、銅管廠、汽車、摩托車等製造行業。

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本機適用於鍛工車間各種形狀零件的自由鍛造。如延伸、鐓粗、衝孔、熱剪、鍛接、扭轉和彎曲 等,使用開式墊模可以進行各種模鍛。廣泛用於鋼管廠、銅管廠、汽車、摩托車等製造行業。

主要參數:

型 號

C41-250kg分體式空氣錘

落下部分質量(kg)

250

打擊能量(kj)

5.6

打擊次數(Min-1)

140

工作區間高度(mm)

450

錘杆中心線至錘身距離(mm)

420

可鍛毛坯方長(mm×mm)

145*145

可鍛毛坯 圓

Φ175

電動機型號

Y180L-4-B3

電機功率(kw)

22

砧座重量(kg)

2500

電機轉速(r.p.m)

1440

整機重量(kg)

7500

機器外型尺寸(mm)

2639×1115×2540

本機為自由鍛錘,利用空氣介質傳遞工作能量。結構緊湊,操縱靈便可進行一定範圍的輕重連續打擊,單次打擊和提錘(錘頭懸於上方)壓錘(錘頭緊壓鍛件)及空運轉等。
本錘以電動機帶動,通過皮帶輪曲軸一連杆機構驅使壓縮活塞作往複運動。壓縮空氣通過氣門調節,推動錘杆完成所需要的動作。
為了保證機器的正常運轉延長其使用壽命,請用戶在安裝試車和日常生活重遵照本說明書之各項規定,隻有這樣才能保證機器的正常使用,延長機器的使用壽命。為您創造好的經濟效益。
在使用過程中,對空氣錘結構、性能、質量等方麵的有關意見與建議,請函告凱發app,以資產品及產品質量的進一步提高。
本係列產品執行GB/T25721-2010標準。
工作原理
 電動機通過減速機構和曲柄,連杆帶動壓縮氣缸的壓縮活塞上下運動,產生壓縮空氣。當壓縮缸的上下氣道與大氣相通時,壓縮空氣不進入工作缸,電機空轉,錘頭不工作,通過手柄或腳踏杆操縱上下旋閥,使壓縮空氣進入工作氣缸的上部或下部,推動工作活塞上下運動,從而帶動錘頭及上砥鐵的上升或下降,完成各種打擊動作。
優點:
1、噪音分貝較低、結構合理、操作方便。能夠適用於各種自由鍛造,如延伸、鐓粗、衝孔、剪切、鍛焊、扭轉、彎曲等,使用墊模即可進行各種開式模鍛。
2、傳動部分為兩級傳動,設置在封閉的箱體內,工作時箱體內的潤滑油由快速旋轉的齒輪甩帶到傳動軸、曲軸兩端的軸承內,實現了對軸承的潤滑。
3、打鐵空氣錘自身有空氣壓縮機構,隻需接通電源便可開動。
4、具有自吸式潤滑油泵,工作時可實現對工作缸、壓縮缸的自動潤滑。
5、操作足夠方便,在工作過程中,操控操作手柄便可得到各種作業動作,如空轉、提錘、連續打擊、單次打擊及壓錘,打擊能量大小可由操縱手柄控製。
6、能量大、動作快、經濟性好、結構簡單、維修方便。空氣錘設有提錘安全裝置,該裝置打開可進行各種作業動作,杜絕了錯誤操作事故的發生。
7、空氣錘錘杆導程處設有抖板安全裝置,在更換下砧塊或下模時此裝置抖住錘杆,防止錘杆下落的傷人事件。
8、電氣部分設有缺相保護、短路保護、超電壓保護,保證了設備的正常工作。
9、工藝性能:可用平麵或成形的砧塊以自由鍛造的方法進行各種鍛造工作,比如鐓粗、延伸、衝孔、剪切、鍛接、彎曲及扭轉等工序,也可進行簡單的胎模鍛造,工作效率可達90%,能夠完全滿足不間斷生產。
10、此款機器輕打、重打分明,而且互不幹擾,能滿足各種鍛造工藝要求。
常用故障維修:
(一)錘杆活塞撞擊工作缸上蓋 產生這種故障的原因主要有以下幾點:(1)工作缸蓋的螺母鬆動或上蓋封墊損壞而造成漏氣,使其腔內氣體壓力不足。因此,應及時擰緊螺母或更換密封墊。(2)鋼球逆止閥的鋼球與孔座接合不嚴或鋼球本身不圓或碎裂,而造成漏氣。因此更換新鋼球、新彈簧等。(3)活塞上頂麵的堵蓋因衝擊、震動而鬆動,使空氣進入錘杆空心部分,造成氣體壓力不足。因此,應該及時修複堵蓋,使堵蓋與錘杆孔采用過盈壓配合,然後鉚平。(4)錘杆活塞頂麵頂麵有砂眼、氣孔、裂紋而造成漏氣,也會使空氣壓力降低。可用補焊的方法加以解決。(5)上氣道至剛缸頂高度不夠,也會使其腔內空氣壓力不足。可在工作缸頂部加墊圈墊高。(二)錘頭提升不高 合適的升高位置一般應是上砧塊的工作表麵高於錘頭導套的下表麵,不能低於錘頭導套。錘頭提升不高的原因主要有如下幾個方麵:(1)壓縮缸的下腔供出的氣壓較低而達不到工作要求。因此,推不動錘頭上升。(2)壓縮氣體漏損,其原因主要是由於缸壁磨損,使氣體從壓縮腔缸的下腔漏到上腔去,或者使導套向外漏氣,或者是從旋閥中的鋼球逆止閥漏氣等造成的。(3)工作缸導套歪斜、錘杆下部鐓粗,上砧的斜楔退出,都會出現錘頭提升不高的現象。(三)錘頭上升後不下降或打擊能量不足  錘頭要迅速下降,必須使活塞上部氣體壓力加落下部分重量能克服且遠遠大於活塞下部氣體的阻力和摩擦力。因此,錘頭不下降或無打擊無力的原因與活塞上部氣體壓力大小、活塞下部氣體阻力大小及摩擦力大小有關,現分述如下:(1)活塞上部氣體壓力太小(如上氣道被堵、上旋閥漏氣等原因),使錘頭活塞氣壓不足,錘頭打擊無力。(2)活塞下部阻力太大(如下旋閥錯位,使氣道的開口小或不開等原因),造成下部氣體流道不暢或堵塞,就會減少打擊力或錘頭下不來。(3)摩擦太大,如錘杆被鐓粗,雖然錘頭提升了,但被卡住有可能下不來。又如工作活塞的漲圈折斷,折斷部分彈出,插入進氣口,卡住錘頭有可能下不來。另外,也有可能上砧的斜楔脫出,錘頭下不來。(四)錘頭導套螺栓折斷  連接錘頭導套與工作缸的雙頭螺栓產生折斷的原因是由於螺母鬆動,致使螺栓受力不均勻,或者是由於砧座下沉或上下砧塊高度不夠,使工作活塞直接撞打導套所引起的。 (五)錘杆斷裂和鐓粗  錘杆斷裂部位絕大多數在錘杆上部,而錘杆鐓粗部位多數在下部。產生錘杆斷裂的原因開始是一條短而細小的裂紋和少量鐓粗,若繼續使用,就會使裂紋繼續擴大,致使錘杆不能使用或造成斷裂。為避免上述現象產生,應注意如下幾個方麵:(1)工作中應避免冷大或偏心打擊。(2)新換錘杆時應當提高材質,一般用45號鋼,嚴格控製熱處理硬度HB220—250。(3)為防止鐓粗,在製造新錘杆時,應將錘杆下部預先磨出1:200的錐度(在60—100毫米處)。(六)氣缸內有異聲  在工作缸和壓縮缸內產生不正常的響聲,若不及時消除,會造成嚴重的設備事故。(七)工作缸嚴重發熱  工作缸嚴重發熱超過規定的溫度(100℃)是不正常的。產生的原因是新換上的活塞環配合太緊或潤滑係統失靈。錘頭處於懸空位置太久也會使工作缸嚴重發熱。
 

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